Quando venceu o concurso para planejar Brasília, o urbanista Lúcio Costa pensou numa cidade de tamanho limitado, muito sossegada. A inovação introduzida pelas superquadras (conjuntos residenciais com mais de 50 mil metros quadrados) e entrequadras (espaço para estabelecimentos comerciais) permitiria a integração entre homem e arquitetura, comércio local sem atropelos, largas avenidas sem semáforos e trânsito tranqüilo. "Juscelino Kubitschek pensou uma coisa muito modesta, com poucos prédios, pouca população, pouca burocracia", conta o arquiteto Oscar Niemeyer que, com Lúcio Costa, desenhou a capital federal. "Quando fiz o Congresso, havia 80 deputados. Previ o dobro e, hoje, são 513. Quando fiz o Palácio do Planalto, era para 200 funcionários. E está com 700."
Reflexo do crescimento da população, o trânsito tornou-se um problema sério, com engarrafamentos na parte da manhã em todas as vias de acesso ao Plano Piloto e, à tarde, no sentido inverso. Atualmente, fazer os 15 quilômetros entre a cidade-satélite do Guará e a rodoviária central demora uma hora nos horários de pico; antes, a viagem era feita em 15 minutos. Em maio foi emplacado em Brasília o veículo de número 1 milhão, e 315 novos veículos entram em circulação todo dia na capital, que já tem um carro para cada 2,4 habitantes. Faltam vagas nos estacionamentos. Na área central, o Plano Piloto precisaria de 45 mil vagas; tem apenas 15 mil, e todas gratuitas. A intenção, no plano de revitalização, é fazer licitação para que empresas construam e explorem garagens subterrâneas, além de criar estacionamentos pagos.
Reflexo do crescimento da população, o trânsito tornou-se um problema sério, com engarrafamentos na parte da manhã em todas as vias de acesso ao Plano Piloto e, à tarde, no sentido inverso. Atualmente, fazer os 15 quilômetros entre a cidade-satélite do Guará e a rodoviária central demora uma hora nos horários de pico; antes, a viagem era feita em 15 minutos. Em maio foi emplacado em Brasília o veículo de número 1 milhão, e 315 novos veículos entram em circulação todo dia na capital, que já tem um carro para cada 2,4 habitantes. Faltam vagas nos estacionamentos. Na área central, o Plano Piloto precisaria de 45 mil vagas; tem apenas 15 mil, e todas gratuitas. A intenção, no plano de revitalização, é fazer licitação para que empresas construam e explorem garagens subterrâneas, além de criar estacionamentos pagos.
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